Une route du Calvados ferme sous la chaleur écrasante

Le goudron fond dans le Calvados, provoquant la fermeture d'une route.
Une route du Calvados ferme sous la chaleur écrasante
Une partie de la RD16 est inaccessible depuis vendredi entre Valsemé et Drubec car le goudron a fondu avec la chaleur. © Radio France - Irène Prigent

Un tronçon de la D16, reliant Drubec à Valsemé, près de Pont-l'Évêque, est fermé depuis le vendredi 22 mai après que des flaques de goudron se soient formées sur la chaussée en raison de la canicule. Les températures dans la région avoisinent les 30°C, entraînant des perturbations pour les automobilistes.

« On voit des morceaux de goudron partout. Vendredi, des flaques se formaient. Avec cette chaleur, la route est devenue entièrement molle », témoigne un habitant de la région. Bien que les résidents puissent emprunter la route pour rejoindre leurs domiciles, des barrières ont été installées aux entrées du tronçon, contraignant les automobilistes à modifier leur itinéraire.

Une habitante de Deauville a également exprimé sa surprise : « C'est la première fois que je vois ça ici, le goudron a fondu. » Cette situation inédite soulève des questions sur la résistance des infrastructures routières face aux conditions climatiques extrêmes.

Des travaux réalisés l'automne dernier

D'après Xavier Charles, vice-président en charge des routes au Conseil départemental du Calvados, des travaux avaient été effectués en automne 2022 sur la D16. « Une intervention a été réalisée en utilisant la méthode du 'point à temps', qui vise à faire des réparations temporaires. Bien que cette technique soit courante, elle ne résiste pas du tout aux températures que nous rencontrons actuellement », a-t-il regretté sur sa page Facebook.

Les équipes du département envisagent d’appliquer un mélange de sable et de gravillons afin de corriger les désordres constatés sur la route. Celle-ci devrait rouvrir à la circulation d’ici le vendredi 28 mai. Selon un rapport de France Bleu, la fréquence de ces situations estivales pourrait devenir plus courante avec le réchauffement climatique, appelant à une réévaluation des méthodes de construction et d’entretien des routes.

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