Le marché des voitures électriques en France continue de se développer, malgré un contexte économique précaire.
Les ventes de voitures électriques neuves en France ont augmenté de 48 % durant les quatre premiers mois de 2026, stimulées en grande partie par les performances de la Renault 5 et la montée en puissance des marques chinoises, d'après des données publiées par la Plateforme automobile (PFA) le 1er mai 2026. En avril, les immatriculations de voitures neuves ont atteint 138.339 unités, affichant une légère baisse de 0,26 % par rapport à l'année précédente. Au total, depuis janvier, les immatriculations de nouvelles voitures se chiffrent à 539.895 unités, marquant un recul de 1,6 % par rapport à la même période en 2025.
En comparaison avec les ventes d'avant la pandémie, le marché reste 27,19 % en dessous des chiffres des quatre premiers mois de 2019. Un porte-parole des constructeurs a exprimé : « Le mois d’avril est traditionnellement faible, avec des ventes bien plus élevées avant le Covid, qui atteignaient environ 175.000 unités. Depuis cette période, nous avons perdu près d'un quart du marché, soit environ 500.000 véhicules de moins par an. » Les constructeurs attribuent cette tendance à la réapparition de l'inflation et à une stagnation de la croissance économique au début de l'année, malgré une consommation des ménages boostée en mars.
Qui s’en sort le mieux ?
En tête du marché français, Stellantis a vendu 36.522 voitures en avril (+8,1 %), représentant ainsi 26,4 % des ventes. Cependant, la marque est encore largement affectée par la crise, avec une baisse de 49,5 % par rapport à avril 2019. Renault suit de près, avec 35.174 ventes, marquant une chute de 9,9 % par rapport à l'année précédente, et une diminution de 20,69 % par rapport aux chiffres de 2019.
En termes de modèles, la Renault Clio s'en sort le mieux, suivie de la Peugeot 208 et de la Dacia Sandero. La Renault 5, en tant que première voiture tout électrique vendue, a également démontré une belle performance avec 3.418 unités écoulées en avril, battant des marques comme Tesla et Volkswagen dans ce secteur.
Le marché électrique affiche cependant une dynamique positive, avec une hausse marquée des ventes de voitures électriques neuves, qui sont passées de 100.061 unités à 148.302 unités en l'espace d'un an. Les marques chinoises, telles que BYD et Xpeng, ont réussi à s'emparer de 7 % du marché des véhicules électriques, une tendance notée par un représentant de la PFA.
Le nouveau leasing social très attendu
Les experts analysent ce regain d'intérêt pour les véhicules électriques comme un nécessaire rattrapage, suite à un début d'année 2025 moins dynamique. La diversification de l'offre, notamment avec des modèles électriques à prix compétitif, a également joué un rôle clé. Des incitations gouvernementales, telles que le leasing social mis en place pour 50.000 véhicules l'année dernière, a eu un impact notable, bien que son effet se soit estompé. Le gouvernement a récemment annoncé un nouvel chapitre de leasing social afin de continuer cette dynamique.
Bien que l'impact des hausses des prix des carburants soit encore à estimer, il semble que cet aspect influence les décisions d'achat. Un porte-parole de la PFA a précisé que l'impact des fluctuations des prix serait plus visible dans les commandes d'avril, dont les résultats seront dévoilés en mai. À titre de comparaison, Renault UK a noté une « hausse spectaculaire » des ventes de la Renault 5, modèle phare, dans les mêmes délais, selon des déclarations rapportées par l'AFP.
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