Un tunnel sophistiqué entre la Californie et le Mexique : le nouveau réseau du trafic de cocaïne

Un tunnel de 600 mètres dédié au trafic de cocaïne a été découvert entre la Californie et le Mexique.
Un tunnel sophistiqué entre la Californie et le Mexique : le nouveau réseau du trafic de cocaïne
Un escalier d’un tunnel de drogue transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique, dans cette image fournie le 1er juin 2026, avec l’emplacement indiqué comme étant entre Otay Mesa en Californie aux États-Unis, et Tijuana au Mexique. US Attorney's

Les autorités américaines ont récemment mis au jour un tunnel impressionnant de 600 mètres reliant la Californie au Mexique, servant à acheminer plus de 45 millions de dollars de cocaïne. Selon un communiqué du ministère américain de la Justice, ce souterrain était situé à près de 17 mètres sous terre, doté de murs renforcés pour assurer la sécurité du trafic et d'un monte-charge hydraulique permettant un accès aisé.

Ce tunnel reliait la ville mexicaine de Tijuana à un entrepôt dans le secteur d'Otay Mesa, à San Diego, à proximité du mur frontalier. L'enquête, menée entre décembre et mai, a conduit à la saisie de plus d'une tonne de cocaïne et à l'arrestation de quatre trafiquants. L'un des procureurs, Adam Gordon, a déclaré : "Pour ces prévenus, ce n'était pas la lumière au bout du tunnel. C'étaient des gyrophares et des sirènes". De son côté, Justin De La Torre, chef de patrouille de la police aux frontières pour San Diego, a souligné que cette opération portait un coup sévère au cartel de Jalisco Nouvelle Génération.

La sophistication de ce tunnel a étonné les enquêteurs. Des vidéos diffusées par le ministère montrent des escaliers bien construits et des murs de pierre, soulignant ainsi l'ingéniosité des trafiquants. Dans le cadre de l'histoire du trafic de drogue souterrain entre les États-Unis et le Mexique, des tunnels de ce type ont été utilisés de manière récurrente par des cartels. Depuis 1993, au moins 99 passages souterrains ont été découverts dans le sud de la Californie. Le rapport indique que le dernier démantèlement remonte à 2022, révélant la persistance de cette problématique.

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