Le 14 janvier 2026, les députés français ont donné leur accord en commission pour une mesure visant à limiter les grèves dans les transports au cours de certaines périodes de l'année. Cette proposition, soutenue par le groupe Les Républicains et déjà adoptée par le Sénat, soulève un large éventail de débats au sein de l'Assemblée nationale.
La loi, qui aurait pour effet d'octroyer au gouvernement un quota de ces jours de grève, interdirait aux « personnels des services publics de transport » ainsi que ceux des services ferroviaires indispensables à leur fonctionnement d'exercer leur droit de grève durant ces moments choisis. L'aérien, quant à lui, est exclu de cette réglementation. Selon le rapporteur du texte, cette initiative répond à une nécessité de garantir la continuité des services publics, surtout en période de forte affluence, comme les vacances scolaires.
Cependant, cette décision n'est pas sans contestation. Les syndicats de travailleurs, dont la CGT et la CFDT, dénoncent une atteinte fondamentale au droit de grève. Jean-Luc Mélenchon, leader de La France Insoumise, a qualifié cette mesure d'« antidémocratique », arguant que le droit de grève est essentiel pour la défense des droits des salariés. De même, l'économiste et sociologue, Pierre Rosanvallon, a averti que « restreindre un droit aussi fondamental pourrait engendrer une détérioration du dialogue social ».
Afin de renforcer leur position, les syndicats appellent à la mobilisation et prévoient une série de manifestations à travers le pays pour donner une voix à ceux qu'ils estiment être les laissés-pour-compte de cette législation. Alors que le Gouvernement soutient fermement la nécessité de cette mesure, il est encore incertain de l'impact que cela aura sur l'équilibre entre les droits des travailleurs et les besoins de la société.
La quête d'un équilibre entre le droit de grève et la continuité des services publics reste donc un sujet brûlant qui nécessite des dialogues constructifs et une écoute attentive de toutes les parties concernées.
