Des syndicalistes alertent sur l'alerte rouge de l'industrie automobile en Normandie

L'industrie automobile en Normandie est en crise, entre fermetures et licenciements massifs.
Des syndicalistes alertent sur l'alerte rouge de l'industrie automobile en Normandie
Il étaient une trentaine réunis devant l'Union des Industries des Métiers de la Métallurgie du Calvados, à Caen © Radio France - Rachel Coquiot

Une trentaine de membres de la CGT se sont mobilisés, ce vendredi 28 novembre, devant le siège de l'Union des Industries des Métiers de la Métallurgie du Calvados à Caen. L’objectif : mettre en lumière la situation alarmante des équipementiers automobiles en Normandie.

La CGT tire la sonnette d'alarme sur l’industrie métallurgique de la région. En juin dernier, l'entreprise Sefop, spécialisée dans l'outillage pour l'automobile, a fermé ses portes, entraînant 13 licenciements. De plus, l'annonce de la fermeture de l'usine Bosch à Mondeville en juin 2026 menacera 413 emplois supplémentaires.

Les syndicalistes ont ainsi présenté un projet de loi à l'UIMM pour renforcer la protection des sous-traitants face aux décisions des grands donneurs d'ordres. Ludovic, employé chez Inteva, a témoigné des conséquences dramatiques de la délocalisation choisie par Renault, qui a entraîné la fermeture d'une ligne de production et 110 licenciements. « Ils sont partis du jour au lendemain », s'inquiète-t-il.

Les conséquences de cette instabilité frappent durement l’ensemble du secteur. Avec 75 à 80% de son chiffre d'affaires généré par Stellantis, Inteva demeure sous la menace d'une délocalisation totale. « Si cela se produit, nous n’aurons plus rien », prévient Ludovic.

Sur un plan plus large, le contexte politique international complique encore la situation. L'entreprise HME, qui produit des pièces en laiton, peine à honorer ses commandes vers les États-Unis en raison de lourdes taxes, ce qui participe à un déclin de la production.

Jean-Pierre, salarié chez HME, souligne qu’aucun plan de licenciement n’est envisagé pour le moment, mais il craint pour l'avenir : « Le pire serait la fermeture de l'installation », confie-t-il. Sa détermination à défendre son emploi et celui de ses collègues est palpable : « Notre direction est à l'écoute et soucieuse de l'avenir du site », souligne-t-il.

Cette crise dans le secteur automobile illustre un défi majeur pour l'avenir industriel de la Normandie et nécessite une réponse urgente des acteurs politiques et économiques.

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