La SNCF a révélé lors d'une récente conférence de presse que la France verra l'arrivée d'une nouvelle liaison TGV reliant Lyon à Bordeaux, prévue pour 2027. Ce trajet sera marqué par une durée d'environ cinq heures et comprendra des arrêts dans des villes stratégiques telles que Massy, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême, tout en contournant le Massif central.
Jérôme Laffon, le directeur de Ouigo au sein de SNCF Voyageurs, a précisé que cette initiative vise à intensifier l'offre de trains à bas prix, avec un objectif d'augmentation de 30 % de l'offre d'ici 2030. « Nous prévoyons l'ouverture de cette ligne au plus tard à mi-2027 », a-t-il ajouté.
Alain Krakovitch, responsable des trains TGV et Intercités, a également été enthousiaste, affirmant que la SNCF ambitionne d'atteindre 200 millions de voyageurs sur son réseau TGV à travers l'Europe, tout en soulignant l'importance de cette nouvelle ligne. Afin de soutenir cette expansion, la SNCF prévoit de moderniser sa flotte de rames, en recyclant et rénovant des anciens modèles pour encourager une capacité accrue.
Cependant, l'annonce n'est pas exempte de critiques. Des élus du Massif central s'inquiètent de l'évitement de leur région par cette nouvelle ligne, jugeant que cela ne fait qu'aggraver la désorganisation déjà présente dans les services ferroviaires de leur secteur. Marc Goutteroze, un représentant d'un collectif associatif, a exprimé ces préoccupations, demandant l'instauration d'une liaison Intercités qui desservirait les villes que le TGV néglige.
Dans le cadre de ses projets, la SNCF vise à séduire un large éventail de passagers, avec des billets proposés dès 19 euros et l'objectif d'attirer un million de voyageurs sur cette nouvelle ligne. Les détails concernant l'inauguration des autres liaisons, notamment celle reliant Paris à Hendaye, continuent également d'être discutés.
Cette nouvelle offre de transport met en lumière non seulement l'engagement de la SNCF vers une meilleure accessibilité, mais aussi les défis complexes liés à l'équilibre entre innovation et service public dans le secteur ferroviaire.
