Dans une annonce marquante, CMA-CGM, le fleuron marseillais du transport maritime, a choisi de baptiser son premier porte-conteneurs de nouvelle génération dans le port du Havre. Ce navire, récemment nommé, marque une étape importante pour la flotte française, signalant la volonté du groupe de renforcer sa présence sous pavillon national.
Ce porte-conteneurs, construit en Chine, porte des dimensions impressionnantes. Avec ses 400 mètres de longueur, 62 mètres de largeur et une hauteur de 75 mètres, il surpasse même la cathédrale Notre-Dame de Paris de 6 mètres. Capable de transporter jusqu'à 24.212 conteneurs de 20 pieds, il équivaut à une file de camions atteignant 210 kilomètres, faisant de lui le plus grand porte-conteneurs jamais construit, surpassant l'Emma, son prédécesseur danois.
Un avenir prometteur pour l'emploi maritime
Ce monstre des mers, qui est 35 mètres plus long que le plus imposant navire de croisière au monde, est alimenté au gaz naturel liquéfié, une option moins polluante que le fioul, comme l'explique une enquête du Le Monde. Affecté à la ligne Asie-Europe, ce navire est un pas vers des pratiques plus durables dans le secteur maritime.
En parallèle, CMA-CGM a plusieurs projets ambitieux en cours, avec neuf autres porte-conteneurs en construction en Chine, dont la livraison est prévue d'ici 2028. Cependant, la majorité de ces géants des mers seront immatriculés sous pavillon maltais, un choix stratégique dans une industrie de plus en plus compétitive. Pour répondre à une demande croissante, CMA-CGM prévoit également de recruter 1.000 marins par an, principalement des étrangers, afin d'élargir son équipe à 475 navires d'ici 2030.
Cette initiative souligne non seulement l'engagement de CMA-CGM pour l'innovation et la croissance, mais aussi son rôle pivot dans la création d'emplois dans le secteur maritime en France. Avec déjà 20.000 collaborateurs en France, dont 1.200 marins, le groupe continue de jouer un rôle majeur dans l'économie maritime nationale.
