Gilles, un résident de Malmédy en Belgique, a acheté une Volkswagen Passat eTSI en avril 2025, mais son enthousiasme s'est rapidement transformé en cauchemar. Il fait état de pannes électroniques répétées, laissant présager des dysfonctionnements sérieux qui compromettent la sécurité de son véhicule.
Après avoir dû se rendre à huit reprises chez son garagiste, il a été confronté à une série de problèmes : toit ouvrant bloqué, hayon électrique défaillant, et récemment, un incident alarmant où sa voiture a braqué seule en plein virage. "Je ne dois mon salut qu’à la bordure qui m’a fait rebondir et revenir sur la chaussée," explique-t-il, soulagé d'avoir évité l'accident.
"Ma voiture a voulu me tuer"
“Ma voiture a voulu me tuer, j'ai peur dès que je monte dedans,” confie Gilles. Ce sentiment d'angoisse s’est intensifié après cet incident. Malgré les multiples interventions des techniciens, qui peinent à identifier l'origine des pannes, Gilles ne voit pas d'amélioration durable. Selon lui, l’entreprise semble ignorer sa demande de remboursement, se refusant à reconnaître les gravités de la situation.
En réalité, le constructeur lui a indiqué qu’un diagnostic de la batterie était nécessaire, car cela influencerait l’ensemble du système électronique du véhicule. "Il faut parfois tout remettre à zéro," a commenté un directeur d'un centre de service après-vente contacté par les médias. Cette réponse, loin de rassurer Gilles, l’incite à envisager des démarches légales pour faire valoir ses droits.
Pour des experts du secteur automobile, ces situations soulèvent d'importantes interrogations sur la qualité de fabrication de certains modèles récents, ainsi que sur la responsabilité des constructeurs envers leurs clients. Dans un climat où la sécurité routière est primordiale, les utilisateurs de véhicules modernes doivent rester vigilants et signaler toute anomalie.
