Ce vendredi 8 mai 2026, le STB Le Havre fêtera sa montée en Elite 2, au Docks Océane, avec le soutien de ses fervents supporters lors de la réception de Tarbes pour un match crucial. Huit ans après sa relégation, l’équipe s’apprête à retrouver l’élite du basket français.
Parallèlement, une autre bonne nouvelle se profile au Havre. Le tribunal a validé jeudi dernier l’unique offre de reprise de Towt, une entreprise spécialisée dans le transport de marchandises par voilier. Plongée dans une liquidation judiciaire depuis le 3 avril 2026, la société renaît grâce à New Towt, en partenariat avec le Crédit Mutuel.
« Nous avons réussi à repartir sur un nouveau modèle», déclare Karl Sement, le président de New Towt et ancien directeur général de Towt, qui souligne l’engagement de la société à privilégier le transport durable. « Nous poursuivrons notre mission de transporter des marchandises à la voile, sans recourir aux énergies fossiles », ajoute-t-il lors d’une interview diffusée sur ICI Normandie.
Cette relance comprend la reprise de 40 des 45 emplois de l’ancienne structure et des two navires déjà opérationnels, en plus de quatre autres en cours de construction qui devraient être livrés entre juillet 2026 et juin 2027.
Karl Sement évoque une réalité complexe ayant lourdement pesé sur l’entreprise précédente, notamment un montage financier complexe et un contexte commercial peu favorable tel que la hausse des taxes douanières, surtout à destination des États-Unis. « Nous voulons établir un modèle plus standardisé, avec une meilleure visibilité sur les horaires de livraison, afin d’accorder aux clients un service plus proche des standards habituels du transport maritime », explique-t-il.
Réorientation vers le Brésil
Dans un tournant stratégique, New Towt mettra fin à sa ligne vers New York pour se recentrer sur le marché brésilien. « Notre route vers le Brésil sera plus optimisée, garantissant un meilleur remplissage pour les trajets aller-retour, et évitant les problèmes de rentabilité rencontrés lors des précédentes opérations », détaille Karl Sement.
D’ici un an, quatre navires seront affectés à cette nouvelle ligne. En outre, New Towt envisage d’affréter des navires à de nouveaux clients souhaitant explorer les possibilités du transport vélique, ce qui devrait porter ses fruits à court terme.
Cette transformation illustre un souhait croissant au sein du secteur maritime de se tourner vers des solutions plus durables, sujet souvent abordé dans la presse spécialisée, comme l’a rapporté Mer et Marine.
