Aston Martin Lagonda continue de sombrer. Mercredi, le célèbre constructeur britannique a révélé un plan de réduction de ses effectifs, touchant 20 % de son personnel, soit environ 600 employés sur les 3 000 que compte l'entreprise. Cette décision fait suite à un bilan annuel désastreux pour 2025, accentué par des droits de douane exorbitants aux États-Unis et en Chine. Le groupe affiche une perte nette de 493 millions de livres, un chiffre alarmant comparé à une perte de 339 millions en 2024.
« Après avoir initialement annoncé une réduction de 5 % de notre effectif l'an dernier, nous faisons face à des défis encore plus grands », a déclaré le directeur général Adrian Hallmark. « Cette décision difficile vise à redresser la barre dans un marché mondial volatil », a-t-il ajouté. Malgré ses efforts, les performances de la marque emblématique de James Bond se sont détériorées au fil des années. « Nous espérions un rebond en 2025, mais le marché de l’automobile de luxe a traversé des turbulences sans précédent », a précisé Hallmark.
"La demande des consommateurs a été impactée par des incertitudes géopolitiques croissantes et des défis macroéconomiques significatifs, notamment la mise en place de droits de douane élevés aux États-Unis et en Chine”, a-t-il souligné.
Concurrence intense de Porsche, Ferrari et Lamborghini
Aston Martin avait récemment réduit son plan d’investissement de 2 milliards à 1,7 milliard de livres, et en 2025, le constructeur a subi une chute de 10 % des ventes, ne parvenant à écouler que 5 448 véhicules. Son chiffre d'affaires a quant à lui chuté de 21 %, atteignant 1,26 milliard de livres (1,4 milliard d'euros). La société espère réaliser des économies de 40 millions de livres grâce à ces suppressions de postes.
Les difficultés financières ne manquent pas : une ralentissement des ventes, aggravé par des tarifs douaniers stricts et une demande atone en Chine, ainsi que par une concurrence hyper-active de marques comme Porsche, Ferrari et Lamborghini. Victoria Scholar d'Interactive Investor rappelle que le constructeur a également pris du retard sur le lancement de son premier modèle électrique, dont la sortie a été retardée à cause de l'affaissement de la demande mondiale pour ce type de voiture.
Retards de production
D'après Aarin Chiekrie, analyste chez Hargreaves Lansdown, Aston Martin rencontre de graves problèmes internes qui freineraient davantage son redressement. « Les retards de production ont pénalisé la société », ajoute-t-il. Pour inverser la tendance, l’entreprise a vendu quelques actifs afin de redresser son bilan, mais les mesures prises semblent insuffisantes pour répondre à la nécessité d’une transformation plus radicale.
« Réduire les effectifs de manière aussi drastique pourrait empêcher une montée en puissance significative de la production », prévient-il.
Malgré les défis, le directeur général reste optimiste et espère une amélioration notable des performances cette année. Les marchés semblent lui donner un semblant de crédit : mercredi matin, le titre d'Aston Martin a enregistré une légère hausse à la Bourse de Londres, après avoir déjà progressé de 5 % précédemment dans la séance.
