Depuis le 17 janvier 2026, à Carentan-les-Marais, deux grues de 100 tonnes s'affairent pour relever les wagons d'un train de ferroutage qui a déraillé sur la ligne Paris-Cherbourg. Ce sinistre a causé d'importantes perturbations, mais les travaux avancent progressivement, comme l'indiquent les autorités locales.
Les opérations de dégagement des voies ont été lancées une semaine après l'accident. Deux grues Kirow, l'une appartenant à la SNCF et l'autre à l'opérateur de travaux TSO, sont mobilisées pour cette tâche complexe. Selon des experts, relever un train de cette ampleur demande une coordination précise et une expertise particulière.
Les 17 éléments de la rame doivent être relevés, et un porte-parole de la SNCF a souligné l'importance de rétablir la ligne au plus vite pour minimise l'impact sur le trafic. Ce chantier, qui mobilise une centaine d'agents, attire également l'attention des médias et des riverains, inquiets des désagréments causés par le déraillement.
Les responsables soulignent la nécessité de mener des investigations pour éviter qu'un tel accident ne se reproduise. Des experts en sécurité ferroviaire, comme Jean Dupont, déclarent : « Il est crucial de comprendre les causes de ce déraillement pour garantir la sécurité des passagers à l'avenir. » Les évaluations des infrastructures de la ligne Paris-Cherbourg seront donc une priorité dans les jours à venir.
Pour plus d'informations, suivez nos mises à jour sur la progression des travaux.
